中化橡机桂林基地：“青绿”绘新篇 “闹海”开新局

　　初春时节，在中化橡机桂林基地厂区，树邻树、花连花，粉红的梅花在春雨连绵的水雾中氤氲成连绵的“梅花云”。

　　“春节假期过后，我们就是在这片‘开门红’中复工的。”中化橡机桂林基地金工车间技术员王百战说。

　　只此“青”“绿”　助力轮胎低碳生产

　　这段时间的金工车间，师傅们正在给部分地面补刷环氧树脂地坪涂料。绿色的通道、黄色的警示线、银色的作业区域，他们手中的刷子一笔一笔画出了车间的斑斓与整洁。另一头是镗工卢观正在进行着“雕刻”活。他操控着数控龙门加工中心，精心雕琢着电加热线圈板。

　　王百战站在旁边协助解决问题。他说：“这是我们的新产品——电加热实心胎硫化机的关键部件。” 电加热线圈板纹路是放置发热电线的线槽，线槽长度和精细度都比常规的蒸汽加热式硫化机要高出数倍，电加热实心胎硫化机导热更快更均匀，热量损失也更小，但是一些部件的加工精细程度要求也更高。”

　　精细加工也带来了新的难题，刀具直径和铣削深度都是毫米级，线槽深度要达到工艺要求的尺寸，需要反复“深挖”数次，一块电加热线圈板总铣削长度近700米。在铣削过程中还要面对刀具容易断、磨损快、线槽细、废渣难清理等难题，加工多块电加热线圈板工程量巨大。

　　“现在我们生产的电加热实心胎硫化机，在更精准控制硫化温度的同时，能够大幅节能降耗，给市场提供了新一代绿色、低碳、环保的实心轮胎制造解决方案。”王百战说。

　　2024年中化橡机桂林基地生产的9台电加热实心胎硫化机订单已在陆续交货。这批新品为国内头部轮胎企业量身定制，可无缝接入轮胎厂商智能化生产制造系统，助力轮胎厂商数字化转型。

　　“哪吒闹海”　业务成长动能强劲

　　站在金工车间门口是观赏“梅花云”的最佳地点之一，许多倒件车穿过这片花园，从金工车间来到总装车间。

　　“铜套、热板进车间了没有?追加的接头到货了吗?279项目的夹板对锁螺钉到了没有?部件不齐怎么组装?”总装车间调度谢新民常年在一线“摸爬滚打”，在几十年机器轰鸣声的伴随下，高要求的他练成了大嗓门、急性子，“逮”到生产部调度李林蔚就“连珠炮”似的发问。

　　“9台48吋乘用轮胎硫化机等着发货呢，能不急吗?”谢新民说。这9台设备均为中化橡机最新研发的高等级乘用子午线轮胎液压定型硫化机。

　　中化橡机通过市场调研，将高等级乘用子午线轮胎硫化机创新研发作为2024年首个创新项目，具有优越的性能和多个亮点。在高效方面，设备非硫化时间缩短至60秒以内，更短的循环时间可让用户制造更多产品；全自动无极调模功能，缩短用户更换模具时间。在稳定方面，电控系统采用先进IO-link总线设计，信号迅捷稳定，可实现模块化功能扩展；实现主机整体运输，避免现场二次安装，最大限度保证出厂调校精度。在节能方面，硫化室采用三区隔热并应用先进材料；热工系统应用集成阀组，显著降低能耗。

　　谢新民说：“新设备会给组装带来新的挑战，在没法用常规方法组装的时候，大家就各种想办法，比如制作各种辅助工装、优化吊装方法、购买先进工具……”

　　李林蔚接下话茬：“我们的新型乘用胎硫化机都是大设备，但硫化机底座两边的立柱安装孔的孔距尺寸要十分精确才能准确插入立柱，保证设备运行顺畅。组装时候着实费了谢师傅他们好大一番功夫。”

　　不远处，在高等级乘用子午线轮胎液压硫化机组装现场，质量管理部质检员王国贤和总装车间钳工伍杰锋正在对待发货的硫化机部件——爪片逐一再次检查。

　　“技术和质量打好配合，才能为客户带来更好的使用体验；客户反馈的问题，又是我们不断优化的方向，这是一种‘双向奔赴’。”王国贤说。

　　“没错。” 伍杰锋点头赞同，“客户与我们合作了几十年，我们也不能砸了自己的招牌，更不能辜负客户的信赖。最近的市场反馈都挺好的，这也让我们很振奋。”

　　“这几天电影院正在放映《哪吒之魔童闹海》，我们白天上班也得‘闹闹’前方的‘星辰大海’，开创新未来。”李林蔚说。