千赢网上平台官网首页 讯 近日，国际航空运输协会发布最新报告显示，尽管可持续航空燃料（SAF）的产量在增长，但增长速度令人失望。
报告显示，2024年，全球SAF的产量达到100万吨，是2023年50万吨的两倍。SAF占全球航空燃料产量的0.3%，占全球可再生燃料的11%。不过，目前的SAF产量远低于此前预计的2024年SAF产量达到150万吨的预测值。2025年，SAF产量预计将达到210万吨，占喷气燃料总产量的0.7%，占全球可再生燃料产量的13%。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示，在许多石油公司继续因勘探和生产石油和天然气而获得政府补贴的背景下，新一代投资者似乎在有轻松获利机会下才愿意全力投入SAF。而作为价值链的核心，航空公司的净利润率仅为3.6%。这意味着，SAF投资者的盈利预期应是缓慢而稳定的，而非快速获利。各国政府可通过逐步减少化石燃料生产补贴，转而提供战略性生产激励措施和明确政策，以加快SAF的发展。
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近日，德国联邦宪法法院宣布，支持征收能源暴利税，并驳回一项针对两年前出台的征税举措的诉讼。该诉讼由22家电力公司提起，他们称该征税举措违宪。
近日，多位北美化工业界人士表示，美国总统特朗普宣布对加拿大、墨西哥和中国进口商品征收高关税，已经升级了贸易紧张局势，使人们普遍担忧全球供应链，特别是化学品供应链中断的潜在危机。
